SKEEのご紹介

当社ではSKEEという出前展示会を定期的に行っています。
SKEEはShimizuKangyo Expert Exhibitionの略で清水勧業の専門的な展示会という意味です。
SKEEはお客様の会議室等をお借りして行う展示会で、毎回各メーカー様に説明員としてご協力いただき、メーカーの新商品情報をいち早く直接届けることや「こんな商品が欲しい」「○○を改善して欲しい」などの意見交換も行い、現場の生の声を直接メーカーに届けることに一役買っています。

今後も継続して行っていきます。
SKEEをご希望のお客様、どしどしご連絡を下さい。どこでも参上いたします！
また出展希望メーカー様も随時募集しています。よろしくお願いします。（記事：渡辺）

中国出張報告

　6月27日〜29日、当社開発品の関係で中国に行きました。

　行先は、香港経由　中国深圳（シンセン）市です。
中国への海外主張は初めてですが同行者や現地に日本の関係者もいるのでそれ程心配はありません。
千歳空港からの本州経由の為、往来に各1日を要するので初日は宝安区のホテル、
翌日は竜崗（リュウコウ）区のLED工場見学後、市内を少し見て香港空港ホテルに泊まり帰路につくというハードなスケジュールです。

初日、中国の酒店（ホテル）の窓よりの風景

　中国というと、ゴミが多いとかマナーが悪いなど良く聞きますが、ゴミが多いという印象は無く、特に市内中心部はきれいです。掃除のおばさんがいてきれいにしているようです。深圳（シンセン）市は政府の特定区らしく計画的に作られた都市です。

　道路も広く車もとても多いです。大きな道路の交差点は立体交差が多く、渋滞緩和になるらしいのですが、地形をよく知らなく、どっちに向かっているかわからなくなるそうです。クラクションは日本よりは多くなっていますが、現地をよく知る人に言わすと最近は驚くほど少なくなったという事です。

　見学したLED照明光源を製作する工場は、中心からやや離れたところにあり、工業団地のような建物にありました。

　大工場ではなく、部品を仕入れて人員で組み立てをして試験設備で点検し出荷する工場です。このような工場がたくさんあり若い人が集まる都市だと思います。

　朝の地下鉄駅を見ると驚きます。地上の入口付近から１００ｍくらいの人の列ができています。人口が急に増加に交通インフラが間に合ってないのでしょう。

　そんな中、朝ごはんを食べに連れて行ってもらったところが、見た目、マックのようなファーストフードですが、出てくるのは「お粥」です、中国らしいショップです。粥の上にあるのは揚げパン、カップは豆乳これが中国の定番らしいです。

　帰りに電気街あたりを見学しました。秋葉原の100倍ほどの規模と言われています。
　電気、電子部品、ＰＣ、スマホに関するあらゆるものが揃っておりその品数の多さに驚きます。世界の電気街の中心になりつつあります。世界から部品を探しに来られる方も多いとのことです。

　急激に発展していく中国を見て、これまでの常識がどんどん変わっていくのを感じました。
　自動車はトヨタ、ドイツが多いですが、タクシーは中国BYD社の電気自動車が半数、それからバスとオートバイは、ほぼ100%近く電気式です。
それぞれお国の事情があると思いますが、いずれ中国が世界でも先進を行くことを予感しました。仕入れ先であれ売り先であれ関係を持つ意味はあるのだと思います。

モノレール定期点検（6月実施）

モノレールの定期点検を無事終了

昨年は1週間の行程中一度も雨に合わない点検日和でしたが

今年は3日目に雨の中での点検となりました

【ちょっと大げさに加工してみました】

新メンバー3名が入り、安全教育から始まり、

点検手順、点検方法を教えながらの作業となりました

【イダリングの調整にラチェットレンチを使用】

以前はボルトの増し締めはラチェットレンチで行っていたので

相当な時間と体力を要する過酷な点検作業でした

【締めすぎに注意しながら確実な締付】

最近は文明の利器、インパクトドライバーを利用することで

確実で早い作業が実現するようになりました

以前は1日かかっていた然別第一発電所でしたが、

今回は午前中に完了、二件目に移動してそれも完了

総全長1000mを一日で完了するスピードです

インパクトドライバーは電池式ですが

既存の電池パックだと300mで交換が必要でした

しかし、6Ah充電バッテリーを利用すると、

なんと1000m交換なしで作業ができます

作業はやっぱり道具だと感じます

サロマ湖100キロウルトラマラソン 完走記

ウルトラマラソンを走ろうと思ったのは今から13年前になります。フルマラソンのタイムが徐々に良くなって来て、3時間10分台で走れるようになった頃でした。それまでウルトラなんて別世界で、走るランナーさんは普通の人じゃないと考えていました。でも、一度くらいなら挑戦したいなんて思い始めたのが大きな間違い。エントリーしてから「こんな練習では完走できない」と必死で走っていたのを思い出します。その後、脹脛靭帯を痛めDNSを経験したことやエントリー出来なかった年もありました。昨年は10回目の参加で10回の完走を目論んでいたものの坐骨神経痛による腰の痛みと太ももの痺れで、69キロでリタイアし、今年は這いつくばっても完走しなきゃと臨んだ大会になりました。

しかし、前半からかなり苦しい走りを余儀なくされ、40キロ過ぎには歩き出す始末。今年もダメかと何度も何度も頭の中でリタイアが過ります。それでも時間の有る限り走らないと何のために今日を迎えたのか分からないと55キロのエイドステーションを目指し走りました。そこで少し休憩し痛み止めを服用すると前半の痛みが嘘のように消え、足を進めることが出来るようになったのです。スタート時は晴天で暑かったです。途中、水を頭からかぶったほどです。ところが60キロ過ぎに雨が降り初め、75キロ過ぎから本降りになりました。ポンチョを用意していたものの暑かったので着ることもなく雨が容赦なく身体に打ち付けます。80キロからワッカ原生花園に入るとオホーツク海から強風が吹き付けました。雨と冷たい風に手に痺れが走り感覚がマヒしていきます。周りには低体温症で倒れたランナーさんがアルミホイルを身体にまとい蹲っていました。止まったら終わりと自分に言い聞かせ、腕を大きく振り指を動かしゴールを目指しました。

結果、11時間55分台で無事ゴールに辿り着けました。10回完走するとサロマンブルーという称号を与えられるその瞬間です。初めて走った時に同行した方に言われた言葉があります。ウルトラは練習さえすれば走れるようになるけど、その環境は周りの人の協力がないと出来ないと。今改めてその言葉を噛みしめています。来年はサロマンブルーの証であるブルーゼッケンでサロマ湖を走りたいと今からワクワクしています。

2006年6月25日　09時間50分07秒
2007年6月24日　09時間25分54秒
2008年6月22日　09時間40分51秒
2009年6月28日　09時間12分47秒
2010年6月27日　11時間46分49秒
2012年6月24日　09時間58分16秒
2013年6月30日　10時間59分50秒
2015年6月28日　10時間23分48秒
2016年6月26日　10時間47分09秒
2018年6月24日　11時間55分09秒

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（記事：須藤）